本发明涉及气体消音器(或消音器),该消音器装在气体的地板下面,插放在气体发动机的排气通道上.
迄今已知在气体发动机的排气通道内插入一个起次级消音器(或辅助消音器)作用的前置室.
该前置室配置在主消音器的上游侧.该前置室以下列方式构成。即一根内管穿过一个横截面为圆形或椭圆形的外壳,该内管的管壁上有许多孔。外壳和内管之间的空间充满吸‘音材料,于是构成吸音型的消音器(即耗散式去音器)。该内管与外壳同轴.
由于车身侧面的限制,前置室的长度有时受到限制.在这种情况下,为保障消音特性必须增加外壳的横截面积.然而因为常规的前置室配置成内管与外壳同心,所以如果增加外壳的横截面积,则也增加了内管和外壳下表面之间的距离.结果降低了地面以上气体的小高度(即离地净高)。因此很难保证达到很大横截面积的外壳.
由于上述原因,本发明的目的是提供一种气体消音器,该气体消音器可以保证充分大的横截面积而不减小离地净高.
为达到上述和其它目的,本发明是一种配置在气体地板下面的插放在气体发动机排气通道上的气体消音器,该气体消音器包括:外壳;内管,穿过外壳,在其管壁上具有许多孔;其中内管以偏置方式配置,位于外壳横截面中心的下面.
按照这种配置,外壳可以向上延伸,因而可以增大外壳的横截面积而不增加内管和外壳下表面之间的距离.结果可以增大外壳的横截面积,而且也充分保证了离地净高.