该汽轮机消声器由椭圆形喇叭壳体与徽孔消声套管、开有梯形窄缝与徽孔消声器、椭圆形的梯形窄缝微孔前腔隔板和徽孔中后腔隔板及其封板所构成,对内燃机噪声,特别是较低频带的嗓声消除产生了一定的效果。但其存在如下二点不足之处:一是由于该汽轮机消声器的椭圆形喇叭壳体与徽孔消声套管的管壁间隙小,且截面积从排气进口至消声出口还渐递减,隔板设计不完善,使得尾部消声出口的排气压捐增大,当内燃机排气量> 1 升时,其空气动力性能较差,以致消声效果不理想;二是椭圆形喇叭管耗材多,制作难度较大。
汽轮机消声器涉及一般机器或发动机的排气气流消声技术领域,它用多头旋翼片构成拐旋形通道来减少排气声波能级,可广泛用于对各类离心风机、真空泵、空压机等的排气噪声治理,它有圆形且同心的内、外筒体,内筒体中沿长度方向有一同轴的吸声柱,吸声柱与内筒体之间布置有螺旋形冀片,空心的吸声柱和内筒壁上均开有众多微孔,外筒体和内简体之间的空腔内城充有吸声材料,能使通流长度为消声器外长度的若干倍,从而使噪声衰减值和消声效率大幅度提高。