一种噪声消声器,由消音室、前端管和尾端管组成。其特点是在消音室内腔壁上设里了与一调控器相联的麦克风接收器和发声器。工作时,利用汽车发动机转速提供的同步数据,再由麦克风接收器检出排气信号,经调控器对两种信号进行分以后,再由发声器模拟发出频率和音 t 相同的“反噪声”,使这两种噪声在消音室内互相千扰迭加达到降低噪声之目的。与传统流行消声器相比不仅能降低近 20 分贝噪音,同时还能降低能耗,提高发动机功率。
这种噪声消声器其设计原理是:利用发动机转速表提供的同步数据,再由安装在排气管上的麦克风接收器检出实际发动机排气噪声,经计算机对这两种信号分析,得出噪声的相位、频率和音量值.
本实用新型公开了一种噪声消声器,是根据发动机(不管是二冲程或者四冲程)排出的噪声气流在分解前和分解后,噪声气流的特性应是相同的,因而利用常用的消声元件,设置必要孔数,利用孔的分布,对发动机排出的噪声气流进行分解成相同的特性进行反噪,各部分噪声气流受到相互作用后,产生不同程度的消弱,达到降低噪声之结果,从而对各种摩托车通用。