蒸汽排气消音器由排气前管总成、中消音器、主消音器组成

　　背景技术现有蒸汽排气消音器的设计存在两方面的矛盾，一方面，为了保证汽车的动力性能，必须保证排气系统的排气背压要求，从而要求排气前管的双管尽可能加长;另一方面，为了达到环保的要求，必须保证三元催化器的温度，也就是在前管的温度损失不能太大，从而要求尽可能减少双管的长度，降低散热面积。现有汽车排气前管为了保证排气背压的要求，满足整车动力性，将双管做的很长，但未加任何保温装置，致使三元催化器的温度无法保证，大大影响到贵金属与排放的 HC 化合物的反应效果，达不到排放要求，另外，该系统一般只采用一个氧传感器，取三元催化器反应前的信号，不能对反应情况进行实时监控。另外，该装置的噪音较大。

　　发明内容本实用新型要求保护的技术方案所要解决的技术问题是提供一种既满足汽车动力性能对排气背压的要求又能满足环保排放要求的汽车排气消音器。

　　蒸汽排气消音器由排气前管总成、中消音器、主消音器组成，排气前管总成的前端为双管，后端连接三元催化器，排气前管总成中的双管长度> 300llun ，排气前管总成总长> 1000Inln , 在双管外加装保温装置，在三元催化器的前后各安装一个氧传感器。

　　在所述中消音器的出气管的与油箱接触的部位加装隔热板。

　　所述主消音器为三腔结构，进气管出口在第二腔，出气管为 U 形管，贯穿于第二、三腔，中间连接管为一粗两细三根管道，呈三角形排列，连通一、三腔。

　　在所述主消音器的进气管、中间连接管、出气管的 U 型部位打有毛细孔，直径 4 . Slnln ，孔间距 7llun 。所述主消音器的内部填充玻璃纤维。