温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换

在电厂中的作用

汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。助利冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。

串联和并联的优缺点

1、冷油器串联运行的优点有：冷却效果好，油温均匀。

2、冷油器串联运行的缺点：油的压降大，漏油时无法隔离。

3、冷油器并联运行的优点：油压下降小，隔离方便，可在运行中检修一组。

4、冷油器并联运行的缺点：冷却效果差，油温不均匀。