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冷油器

除氧器壳体采用复合钢板,内管和对外接管全部采用不锈钢材料

时间:2013-01-22 12:46:53 查看:70

有除氧头除氧器

除氧器型号为:GWC-1815
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结构特点:除氧器主要有壳体、支座、喷雾装置、进汽装置、淋水装置及填料层装置组成。为了防止氧腐蚀,除氧器壳体采用复合钢板,内管和对外接管全部采用不锈钢材料。除氧器顶部装设的是凝水喷雾装置,它是由7620T/H弹簧喷嘴组成。在喷雾装置下面是进汽装置,在管子上了许多小孔,使二次加热蒸汽在除氧器全长范围内较均匀地和经喷嘴雾化的凝水接触。进汽装置下面是凝水装置,他是由不锈钢多孔板和38根排汽管焊制而成,在这个淋水盘上还装有高加疏水接管,粗除氧的凝结水和高加疏水混合,经淋水盘淋的填料层上,填料层下面是二次加热蒸汽入口。除氧头下面是除氧器水箱,它由再沸腾、再循环管及三台给水泵入口管、壳体、除氧器高水位溢流、底部放水阀等部分组成。在除氧头上安装有四个安全阀,除氧器水箱上安装有二个安全阀,用以保护除氧器,防止超压。除氧器高水位溢流,作为除氧器水位保护,防止除氧器水位过高。
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除氧过程说明:
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凝结水进入除氧头之后,经喷嘴呈雾状喷下与由一次加热蒸汽接管引进的加热蒸汽和由除氧器底部引进的经填料层、淋水装置短管上升的二次加热蒸汽接触,被加热到接近除氧器的工作压力的饱和温度,并进行粗除氧,一般经此喷雾可除去给水含氧量的70-90%。经过喷雾粗除氧的给水和高加疏水在淋水装置上混合并进行二次分配呈淋雨状淋到下边的填料层上,在填料层上剖析水表面并与由下部引进的二次加热蒸汽充分接触进行深度除氧,以保证除氧水含氧量符合要求。未凝结的蒸汽和凝结水中解析出来的氧气及其他不凝结气体由除氧器顶部二侧的排汽管排出。除过氧的给水经除氧器底部的出水管汇集到除氧器水箱内。

主要有化学除氧和热力除氧两种方式。% L+ P# M; c* s: l% o/ `
化学除氧成本高,而且比较麻烦;热力除氧就很简单了,简要的说就是利用蒸汽把水加热到沸腾状态除去水中的溶解氧。

除氧器(作用)% Q/ H; D* f7 t- K; _) U; Q1 U

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用它来除去锅炉给水中的氧气及其它气体,保证给水的品质,同时除氧器本身, `+ T) V, {$ H  Z3 l0 s
又是给水回热系统中的一个混合式加热器,起了加热给水、提高给水温度作用。
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、除氧器工作原理:(膜式除氧器)) G- C+ e! @! p' n* k, O( i9 c9 l* f

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膜式除氧器应用了射流和旋转技术,并采用了比表面积很大的填料—液汽网7 ^, j, x6 k) n
盒。
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除氧器总体设计成两级除氧结构。( N# r3 m% K$ y! Q" D
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****级:除氧装置由起膜装置和淋水箅子所组成。* b- g* w; \$ M& ]! i: S& V

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汽轮机的凝结水和化学补充水以及其它低于饱和温度下的各种疏水都进入7 }3 U) {0 |$ ]" x
起膜装置的水室中混合,混合后的水经过固定在上、下管板上的起膜喷管的喷孔2 m1 f% I& X4 V7 J4 L# V4 m2 _
以射流方式在起膜喷管的内壁上形成高速向下旋转的水膜。向下流动的水膜与上8 {# g9 z, _4 o
升的加热蒸汽接触后产生强烈的热交换过程,当旋转的水膜流出起膜管时,水温
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基本上接近了饱和温度,水中的溶解氧将被除掉90%95%
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水膜流出起膜管后形成椎形裙体,并在重力和蒸汽流的作用下被冲破而形成  B1 a* f* Z6 s3 P2 g
水滴,降落在淋水箅子上。8 v7 w# K' K. l/ k) F6 C3 Z
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淋水箅子由五层30㎜×30㎜等边角钢构成,除氧水经过各层箅子同蒸汽进
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一步的进行热交换,同时也为除氧水进入液体网填料盒进行均匀分配。% ~/ N" z }5 y& I; C  x# Q

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液汽网填料盒是除氧器第二级除氧装置。

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